Регламент ЕС 2019/2144 от 5 января 2022г об обязательном оснащении транспорта дополнительным оборудованием

Июль 2022 года принес очередные изменения в области безопасности на дорогах. С целью обеспечения защиты участников дорожного движения, производителей обяжут оснащать грузовики, выпущенные после вступления нововведений в силу, приборами, отсутствующими в современной комплектации. К 2024 году дополнительные системы будут присутствовать во всех выпускаемых грузовых транспортных средствах

Регламент (ЕС) 2019/2144 о безопасности транспорта действует с начала 2020 г. С 6 июля 2022 года действие этого регламента распространяется на все страны, входящие в Европейский Союз. Правила разработаны с целью уменьшения количества жертв дорожных аварий. Достигнуть эффекта планируется при помощи оснащения всех выпускаемых средств передвижения новейшими системами защиты. Введение изменений будет происходить поэтапно. Даты вступления в действие приведены в таблице:

Этап	1	2	3	4
Новые типы автомобилей	—	6 июля 2022 г.	7 июля 2024 г.	7 января 2026 г.
Впервые регистрируемые транспортные средства	6 июля 2022 г.	7 июля 2024 г.	7 июля 2026 г.	7 января 2029 г.

Далее описано, чем должен быть обязательно оснащен автомобиль в будущем:

– Системы экстренного торможения нового поколения легковых машин и минивэнов

Подобные системы давно обязательны для некоторых типов грузовиков. Вскоре оборудование экстренного торможения обяжут устанавливать в легковых автомобилях и фургонах. На втором (по таблице) этапе внесения изменений можно обойтись оборудованием, применяющим автоматическое независимое торможение в случае высокой вероятности лобового удара. К третьему этапу обязательные для применения приборы должны будут автоматически активировать систему торможения при возникновении опасности со стороны пешеходов и велосипедистов.

– Системы, направленные на безопасное перемещение в пределах размеченной полосы

Нововведения, касающиеся легковых автомобилей и фургонов, помогут удерживать автомобиль в рамках полосы движения или границ дорожного покрытия. Обязательные для установки приборы предупредят автолюбителя о возможности покидания «своей» полосы и вмешаются, если подобное случится. Данное изменение произойдет на втором этапе графика для большинства транспортных средств. Автомобилей с гидроусилителем руля новшество коснется к третьему этапу.

– Intelligent Speed Assistance (ISA)

Постановление гласит, что средства передвижения, относящиеся к любой категории, необходимо оснащать интеллигентным ассистентом контроля скорости на втором этапе графика изменений. ISA предназначен для контроля скорости и адаптации автомобиля к действующим на этом участке дороги ограничениям. Устройство предусматривает возможность автомобилиста регулировать скорость самостоятельно.

– Система контроля потери концентрации

Системы, контролирующие уровень концентрации водителя и исключающие засыпание за рулем, обязательны для всех автомобилей.

– Система контроля заднего хода

Также обязательным требованием является установка камер заднего вида или оборудования, способного обнаружить препятствие во время перемещения автомобиля задним ходом.

– Системы, помогающие во время поворотов и системы, сигнализирующие о возможных столкновениях

Продвинутое оборудование, установленное на автобусах и грузовых автомобилях, будет способно контролировать нахождение пешеходов и велосипедистов на опасном расстоянии от лобовой или боковой части транспорта, сигнализировать об этом водителю или избегать аварийных ситуаций.

— Регистраторы, фиксирующие ситуацию на дороге

На первых этапах легковые автомобили и фургоны, а к 2026 году автобусы и грузовики будут иметь обязательный регистратор информации о ДТП, в просторечии именуемый «черным ящиком». Записи прибора являются анонимными и не нарушают закон ЕС, защищающий данные. Информация, записанная прибором, поможет сделать подробный и качественный анализ аварии. Эти данные помогут повышать безопасность на дорогах.

— Оповещение об аварийной остановке

Оснащение аварийной сигнализацией обязательно для легковых автомобилей, автобусов и фургонов. Функция заключается в одновременном срабатывании стоп-сигналов и указателей поворота. Подобный световой сигнал покажет находящимся сзади водителям, что автомобиль неожиданно остановился или слишком сбросил скорость. Активация произойдет автоматически, если автомобиль начнет резко останавливаться, передвигаясь ранее со скоростью более 50 км/ч. Также система активируется, если сработает антиблокировочная тормозная система (АБС).

— Системы, контролирующие давление в шинах

На данном этапе датчики, контролирующие температуру и давление в шинах, обязательны к установке на вновь сертифицируемых грузовиках, полуприцепах и прицепах. К 2024 году это правило будет применимо для всех большегрузов, сходящих с конвейера. Измерение давления будет происходить двумя способами. Первый — с применением специально разработанного алгоритма расчета, в котором будет учтено число оборотов, совершенных колесом. Второй — при помощи датчиков, установленных на ободе, клапане или шине колеса. Ранее подобные системы были обязательными для использования в легковых автомобилях.

— Улучшение прямого обзора из кабины грузовика

На четвертом этапе для грузовиков и автобусов введутся требования к качеству прямого обзора из кабины. Изменения направлены на ограничение слепых зон. По мнению разработчиков проекта, это повысит защиту наиболее уязвимых участников движения и снизит число дорожных происшествий.

Обязательная установка тахографа на грузовой транспорт